1931年12月4日，在英国伍德雷机场，巴德和同伴无意中发生争执，同伴认为自己能用当时英国的布里斯托尔“斗牛犬”型战斗机做一个低空高难度动作，但巴德认为他不行，但禁不住战友们的煽动，巴德自己居然去做了这个动作，而之前他一直驾驶格罗斯特加梅克型双翼战斗机，显然不熟悉这种刚刚换装的新型战斗机，起飞后，由于飞行高度太低，飞机在完成滚动动作时，左翼与地面相撞，随即飞机几乎成了碎片，于是上面描述的一幕发生，一度生命危险，最终他成了一个残疾人。

成为残疾人后，尽管飞行员的身体素质使得他很快身体恢复，借助于新型的假肢（在这里不得不说明一下，巴德是当时唯一一个从一家有名的假肢公司一次定做两个假肢的人），大约1年多后，他又能不使用拐杖而行走了，并在不久后能自行驾车，但作为一个残疾人，他重返部队的申请只能被阻止，尽管皇家空军的医疗人员认为其体质可以驾驶新型战斗机，1933年，巴德被迫退役，而再次飞上蓝天，已经是6年后的事情了。

1939年，第二次世界大战爆发，巴德找到了机会，在军中旧友和恩师的帮助下，他终于回到空军：先是在飞行学校接受训练，学习驾驶都铎式双翼机，试飞很顺利，两周之后，他居然开始学习驾驶当时英国最新的战斗机——“飓风”和“喷火”，2个月后，也就是1940年2月，巴德已经完成了所有的飞行训练，正式返回部队，最早在皇家空军19中队服役，成了年龄最大的飞行员，两个月后调任222中队，担任中队长一职，并于6月份前往前线，此时正值英法在欧洲大陆的溃败，巴德的任务就是挑战英法敦刻尔克撤退时锋芒正盛的德国空军，刚上战场，巴德就抓住机会，击落一架Bf-109型战斗机。6月底，他又被调到242中队——一支完全由加拿大志愿者组成的中队，巴德仍担任中队长，不过首先他的任务是训练这些飞行员，很快，巴德以其优秀的领导才能使得该中队成为最优秀的队伍，所以，当不列颠空战结束时，巴德获得了优秀奖章。

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