在这方面我们应对诉讼的经验又十分不足，因此我们“想当然”的要高铁走向国际的同时却没能力去应对可能产生的连锁反应。而高铁呢？在专利技术方面能够被攻击的漏洞太多。一旦在海外的投资出现 “盈利”的可能性，毫无疑问那些以诉讼为手段的国际巨头们会蜂拥而至。当然我们也可以透过与专利方合资的方式达到出口的目的，不过，相应的专利成本依然非常之高。并且因为多个国家都有自己相对的技术面，诉讼是很难避免的。

日期：2012-05-23 15:52:44

独家稿某章某节：出口的路长又长的高铁产业(2)

到目前为止，相对这些国际巨头 ，所有的高铁项目的赢利点，都在中国。从目前情况看，我们与海外相关的高铁项目要么就是正在阻力 的漩涡中，要么就已经有亏损的危机。

虽然全球有50多个国家表达过对高铁的兴趣，但是真正接洽实施 的却非常之少。在这其中也包括美国。但美国的关注更接近于“忽悠”。

奥巴马曾经有一个关于美国高铁建设的议案，旨在提高国内的就业率。虽然这项议案很蹊跷，但我 们还是坚持去竞标，因为不管怎么说，这对我们来说可能是一个去美国赚钱的机会。但实际却证明，高铁建设的议案，根本在美国无法行得通。

为什么会这样？因为在美国提出议案需要经过多项论证加上参 众议院的投票通过，而更重要的是，美国的各州有权拒绝在其州内建设高铁。这在我们这里是不可能的 。因为市长、省长对于国家的政策一定要实施。

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