上海证券交易所11日发布公告称，上交所决定终止中国长江航运集团南京油运股份有限公司股票上市交易。*ST 长油也由此成为2012年退市制度改革以来，首家因触发相关规则而被退市的沪市上市公司。连续四年的亏损，令*ST长油终将以“央企退市第一股”的身份尴尬离场 。根据沪市退市制度的相关规定，上交所发布相关公告后五个交易日届满的下一交易日，*ST长油将进入退市整理期交易，并于退市整理期届满后的次日被摘牌终止上市。*ST长油在退市整理期届满之日后的45个交易日内可以进入场外交易市场进行转让。值得注意的是，“退市难”一直是A股市场的“痛点”所在。2012年新一轮退市制度改革至今，仅有深市两家公司被摘牌。这也令退市制度改革难免会受到“高举轻放”甚至“形同虚设”的指责。2007年后中国股市鲜有退市案例，给大众投资者造成了“资本市场没有淘汰机制”的错觉。新陈代谢机制的失灵 ，令中国股市面临“长不大”的尴尬。一方面，大股东乃至地方政府出于自身利益或是面子的顾虑而百般“呵护”，让众多绩差企业屡屡死里逃生。另一方面，“乌鸡变凤凰”的神话故事频繁上演，让无数中小股民不惜一搏。在多位业内专家看来，*ST长油正式进入退市程序，对中国股市而言是一件好事。一方面，它揭示了资本市场的风险和收益特性，另一方面，优胜劣汰机制恢复正常运行，也能起到引导投资者理性投资的积极作用。“把股票当成电脑符号、当成赌博工具、当成博彩游戏的陈旧观念，需要一次这样的"洗礼"。”左剑明说，从这个角度而言，*ST长油的退市，或堪称中国股市一次“迟到的成人礼”。（只进不出，没有优胜劣汰，这是过去多年的现状，本次退市股从央企开始，充分说明管理层态度，未来退市会常态化，退市公司也会大幅增加，提醒一般散户，对于垃圾股要回避。不要试图去博取重组的利益，退市的高风险是一般投资者无法承受的。）

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