卡车司机是美国陆地运输的主要力量。只要得到他们的同意，能去掉无人物流系统路第一个绊脚石。

当然，如果那些财团不愿意参与这个项目，他的计划也很难推行。因为他的计划面临法规问题。无人物流系统想要得到法规允许，宣传很重要。一个人说，没人会相信，但是一千个人都说同样的话，算是你明知道谎话也会怀疑自己是不是一直都是错的。

他现在没那样的喉舌体系，但是那些财团有。

那些财团豢养的政客不知凡几。只要他们愿意加入这个项目，他们的喉舌当然会为这个项目说话。

但问题在于此。他明白这一点。那些财团也会明白。

他有钱可以搞定那些卡车司机。但他的钱不可能搞定那些财团，让他们屁颠颠地和他合作。对方肯定会在利益分配要求更多。

在这个计划，他需要考虑的还有很多。

美国的工会势力很大。特别是美国工会的工作方式在过去发生了变化，已经成为各行业工人与政府和企业之间沟通的主要渠道。

工会通常会注意保护会员的利益，同时又会引导会员用非暴力方式争取权益。这让工会的力量越来越大。工会是蓝领阶层的利益代表，而蓝领工人在美国的数量不少，所以工会已经成为各个政客争取的选票主要目标。

而且工会的存在，让企业不得不正视联合的工人阶层。工会想要得到那样的权力，必须要获得工人的支持，所以他们必须保护本土工人的业机会，帮助工人争取更高的薪水标准和更短的工作时间。

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