只见巨大的船坞基坑,横亘在工地上,两台如同变形金刚一样的四十七米混凝土汽车臂架泵,早已经在船坞两边架好了。
混凝土运输车载着混凝土到了现场,经过现场的抽样检测,满足施工要求,首次船坞底板大体积混凝土开始浇筑。
由于各方面配合得非常好,第一次船坞底板大体积混凝土,异常的顺利,仅仅用了五十多个小时就完成了,中间没有出现一点问题,并且最后底板也没有出现开裂。
这一下无论是基地建设指挥部,还是中船九院,对高飞混凝土公司的评价都非常的高了。
当然了,这只是第一次,相当于练兵,后面的硬仗还多着呢!
沈欢又开始忙起来了,北金和中海两头跑。
现在技术创新中心的事务也是特别的忙,好多个创新项目,都在技术创新中心头上,他这个新晋副主任,挑头的也不少。
当然最重要的,也是最让沈欢上心的,还是增材制造技术。
这天一回到技术创新中心,沈欢就找到了黄莉。
黄莉也正想给沈欢汇报最新的进展情况。
“最近我们承担的船用柴油发动机缸盖增材制造技术攻关,遇到了一些技术上的难题,我们也在想办法,并且我也请了我的导师李明华教授,帮我们想办法,不过这其中的难度还是太大,我估计一时半会儿,很难攻克!”黄莉有些忧心地道。
沈欢也知道用增材制造技术,制造船用柴油发动机缸盖,绝对不是想像的那样简单。
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