同样的在航空工业领域也是如此，民用航空的干线客机市场基本上被两大巨头波音和空客垄断了，每年各大航空公司都要从这两家航空巨头购买大量的客机。

在支线客机市场，基本上是被庞巴迪和巴西航空垄断了，中国航空工业到目前仅仅有少量的新舟六零客机在国内航线上飞。

每年数百亿美元的外汇，都流向了这几家飞机制造巨头。

即便是后来中国设计研制出了自己的大型客机c919，那也是十几年后的事情了，而且c919客机的前景到沈欢重生之前，都还并不是十分的明朗。当然，还有更为让人担忧的一点，那就是c919客机同样没有解决心脏病问题，用的仍然是国外的发动机。

而国产的配套发动机长江1000a，直到沈欢重生之前，也才完成首次点火，要真正的装机，即便是十分顺利也要近十年的时间。

反倒是052系列驱逐舰，正是因为这一次引进了武克兰的燃气轮机及全套技术，后来在国内也仿制成功了，让国产大驱有了一颗中国心，尽管它是仿制的，但解决了有无的问题。

甚至后来的万吨大驱也使用了这种仿制于武克兰da80燃气轮机的国产版本qc280燃气轮机，国产版本的功率也达到了三万八千马力，052c系列采用两台燃气轮机及两台柴油机的动力装置，可以达到三十一节的速度。

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