不过这都是后话，现在的杨小川和杜森森此时还在为这个代驾计划发愁呢！

两人开始为了这个产生激烈的讨论，杨小川的意思是先通过企鹅公司的平台推出这个代驾，等到以后时机成熟了，再把代驾作为一个个体分离出来！

而杜森森则不同意这个观点，毕竟他是希望不借助父辈的力量创业，虽然凭借杜再祥和马画藤的关系，杜森森到时候把能够盈利的软件抽走也没有任何问题，但是这样毕竟不是通过他自己的努力，这和他的初衷所违背！

但是杨小川感觉如果不通过这种方式的话，很难把代驾的名声打响，这种新型软件只有在最开始的时候打响名气最为困难。

如果不借助企鹅公司的力量，其他的大型公司很难给与帮助和安全，毕竟现在是一个十分发达的社会，像代驾这种软件靠的是创意和服务！

在没有技术作为核心竞争力的前提下，很容易被模仿能力超高的互联行业其他人所模仿，杨小川不确定和其他公司合作是不是与虎谋皮！

而且代驾是具有一定的服务基础的，在这个软件推出之前，必定要现在某个城市之内铺定好设施，然后再进行架体验！

万事开头难，要是代驾软件能够挺过前期的重重困难，便能获得很大的成功，所以这也是为什么许多这种创意只能是掌握在大公司手，毕竟普通人是不具备克服前期困难的实力。

而且这个软件必须要在一个或者几个大城市作为试点，然后在大城市之获得了成功才能辐射到其他城市！

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