既然要做技术研发，那就离不开科研人员，王浩安一方面安排人去国外挖人才回来，优先挖华裔，懂汉语的，更方便交流。

另外一方面，王浩安跟国内十家顶尖高校签订了协议，一些研究成果，可以署上学校的名字，但是真正享有成果的，是工作站所属的研究中心，也就是王浩安这个投资人。

当然，作为研究出新技术的团队，是会获得一定奖励的，只要技术好，王浩安绝对不吝啬钱。

这种条件，是那些汽车企业所无法提供的，去那边做研究工作，研究出来的技术，是汽车企业的，署名权也是人家的，你就拿死工资，了不得有一点点奖金。

企业的奖金不可能给太高，不患寡而患不均，但是王浩安这里不同，他是完全的按劳分配。

四个研究中心，分别研究发动机、变速箱、底盘和车身外观，每一家的投资额度暂定一个亿美元，未来可以追加。

等从国外请回来的专家到位，加上买回来的一些二流技术为基础，王浩安就不相信十年时间，还不能研究出一流的技术来！

只是四个研发中心，就要投入四个亿美元，这也是为什幺许多人说想要做汽车，起步门槛就是十亿美元。

研发中心没有生产线什幺的，都是一些中小型的设备，但是在国内，绝对是顶尖的，好几种是一气公司都没有配备的。

只是那些大型设备，才是汽车公司最贵的，一套先进的全自动生产线，还只是生产零部件的，售价都要上亿美元，产能还没多高。

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