一是黑车营运的现状触目惊心。据不完全统计，目前全区有非法营运车辆100台以上，从事非法营运的黑公司近10多个。参与非法营运的司机驾龄不足三年，驾驶技术低劣，车辆安全性能差，他们非法上路，运送乘客。

既没有获得交通运政部门的行政许可，也不具备相应的资质条件，更没有纳税和购买各种保险。同时为了获取最大的利益，黑车视群众的生命安全如草芥，置安全的国道、高速公路不走，却选择行走险象环生的乡村道路……

三是合法的经营业主在生死存亡线上挣扎。我们每台车投资几十万元，全家生活费指着营运收益，可是由于客源市场被掠夺，该缴的税费一分不能少，我们每台车每天亏损，这样的日子是生不如死，

黑车不用交任何税费，却可以明目张胆地经营，而我们要缴纳数不清的税费，经受各种名目繁多的检查，却只能捡黑车吃剩的残羹冷汁……

“嚯，还挺有文采，”岳文扬了扬手里在的材料，“从省里转下来的？”

“从省里转到市里，市里转给我们，”萨达姆坐在岳文对面，“傅小波，岳局，怎么处理？”举报里面提到傅小波，还有私放黑车的照片。

“暂放一放！”

“暂放一放？”

萨达姆不敢相信自己的耳朵，他可是听说过，在芙蓉街道处理万建设的时候，这个年轻的局长毫不手软，雷厉风行。

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