一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机，经过二十多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。

所以，高底盘，全时四驱系统和水平对置发动机是傲虎的优势。

方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，整体动力强劲，起步及提速快，油门及刹车灵敏，换挡平顺，无顿挫感，超车可以几乎秒杀大部分车型是俘获消费者芳心的法宝。

斯巴鲁拥有能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，当行驶时，动力通过全时四轮驱动系统分配到四个21555r17轮胎上。

尽管傲虎的车身离地间隙有点高，但并不影响傲虎的过弯性能发挥，以较高速度切入弯道时，全时四轮驱动系统发挥的作用，四个轮子紧紧的抓住路面，1.5吨重的车身稳定地循着预想的轨迹通过，悬挂的调较偏韧，在吸收路面颠簸的同时不失准确地传递路面信息。

虽然傲虎是一辆供休旅用的旅行轿车，但其疾走性能却没因此而大大折扣。

不过2.5版本的四驱系统和3.6版本不同，2.5版本偏向前驱，少了后桥限滑差速器，中央差速器的形式也和3.6版本不同，而3.6版本的四驱系统则偏向后驱。

张晨告诉大家，相对于四驱系统，最吸引消费者，让大家为之买单的还是水平对置发动机。

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