加氢活性最好的催化剂自然是铑碳，可这价格实在离谱，5%的就得八万一千克，小样市场报价一千元一克，资料报道的比例又高，得溶液量的10%，应当是用大量催化剂在高压下强制加氢的，500L小试加氢釜以装料300L计，得30克，即催化剂三万元。钌碳是铑碳的30%价格，也得一万元。

这不太好搞，万一加氢不成功，来个十批八批的，小试成本都得几十万，并且，催化剂在成本中占比这么大，套用次数直接决定产品成本，而做出催化剂寿命更是一件吃力不讨好的事。

经过二十天的小试，加氢条件出来了，用较便宜的钌碳，催化剂用量得10%左右，评估结果，一个2000L的加氢釜，一次投入钌碳得150千克，也即360万元，而产出的L-氨基丙醇只有600多千克。

“氢气的成本可以忽略不计，催化剂套用次数与再生是整个生产成本的关键所在，套用一百次才能与目前的硼氢化钠成本持平，如果试生产的话，高压加氢，在安全管理上也是个问题，公司的氢化压力不超过1MPa，而它得达到10MPa以上，并且一次性催化剂投入就是个天文数字。”向吴总汇报这个小试结果时，王近之感到底气不足，自觉地放低了声音。

不仅仅是成本，由产能分析，誓太灵公司左氧一年销售额也就一个多亿，原料成本累计也就七八千万的样子，氨基丙醇的成本占比不到20%，即一年釆购价不超过一千五百万。这点产值，单独建一个车间绝对不合算，并入原加氢车间，因高压，将提升整个加氢车间的危险等级，同样不合算。

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