“要是碰到特别难缠的，我们就联系地面局处理。一般支局所长在当地威信都比较高，基本小问题都能解决。”老梅继续说到。

“哦。”王丹平若有所思。

“只要没挂到人，就算万事大吉。要真挂到人了，那才叫完蛋了。我们这工作呀，一天提心吊胆，要是心态再不好点，怕是早被自己逼疯了。”老梅无奈地说。

勉强送完两个沿途交接点，已经快到中午了。老梅把车子停到路边，找地方吃午饭。作业计划已经规定好了司机在哪个交接点吃午饭，该交接点邮件交接时长也相应多预留了二十分钟。老梅带王丹平去了一家他经常就餐的面馆，叫了两份面条。面馆老板跟老梅很熟了，热情地招呼着，吩咐煮面师傅先给老梅他们做，她知道老梅赶时间。面条口味不错，分量也足，便宜实惠。王丹平主动起身付了面钱，老梅不让，但王丹平坚持付了。

继续上路，老梅明显话比刚上车时多了，不知道是不是那一碗面条起了作用。他主动给王丹平讲了好多过去在邮运路途发生的事情，有的故事相当精彩，王丹平听得如痴如醉。驾驶室里的氛围变得异常和谐。

一路上，老梅就跟王丹平讲述。当年省城到三江市的邮件运输是由三江市组开，省局专门在三江设立了邮车站，归省局直属，不归三江市邮政局管理。

那是老梅等一众老司机最辉煌的日子。那时节，邮车站光邮车司机都有六十余人，站领导享受副处级待遇，手底下员工的工资级别也比一般部室要高。

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